¿Qué es el pavimento de resina epoxi?

El pavimento de resina epoxi es una alternativa moderna que se suele utilizar para decorar espacios con las mejores condiciones de higiene y resistencia.
Existen varios tipos de acabados en brillo o en mate que garantizan la durabilidad y la versatilidad de este tipo de pavimentos.

Los pavimentos de resina epoxi son impermeables y muy fáciles de limpiar, y se pueden colocar en cualquier tipo de superficie sin necesidad de eliminar el pavimento ya existente.

Existen pavimentos multicapa que se componen de varios revestimientos utilizando poliepóxidos y áridos con diferentes aspectos y tamaños, y su utilización se suele extender a las industrias alimentarias, mecánicas, farmacéuticas, oficinas, almacenes, parkings, locales comerciales, cámaras frigoríficas y mucho más.

Además de la comodidad y versatilidad de este tipo de recubrimientos, el pavimento con resina epoxi puede cumplir una función estética muy importante, ya que se pueden incorporar logotipos e imágenes para conseguir un efecto sorprendente.

El pavimento de resina epoxi: decoración e innovación

Como ya hemos comentado, el pavimento de resina epoxi supone un adelanto muy importante en los materiales de pavimentación aunque también se pueden utilizar otras alternativas:
- El suelo de hormigón pulido ofrece un gran brillo y aspecto con apenas mantenimiento. Además se pueden personalizar los colores, lo que nos amplía las posibilidades de decorarlo a nuestro gusto.
- El mortero autonivelante se suele utilizar como base para diferentes tipos de tarima flotante, moquetas o suelos de vinilo. También nos permite reparar estructuras dañadas por el paso del tiempo o inclemencias meteorológicas.

Si necesita una empresa de confianza para pavimentar cualquier tipo de superficie contacte con Solid Beton Pavimentación. Le explicaremos y asesoraremos acerca de qué tipo de pavimento de conviene sin tener que gastarse demasiado en ello. Trabajamos con todo tipo de industrias y empresas de todos los sectores, así como con particulares. Póngase en contacto con nosotros a través de nuestra web y permítanos asesorarle.

Fuente: comunicadosdeprensa

El consumo de cemento aumenta un 5% en enero de 2015

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El consumo de cemento en España acabó 2014 en 10.788.547 toneladas, cifra muy parecida a la obtenida en 2013. Se reafirman así las previsiones del Departamento de Estudios de la Agrupación de fabricantes de cemento de España, Oficemen, que el pasado mes de diciembre ya señaló que el año se cerraría de nuevo en valores mínimos históricos.
La evolución del mercado doméstico en diciembre, con un diferencial del 12,5 % (88.884 toneladas más que el mismo mes del pasado año en valores absolutos) se ha visto muy condicionada por el potente anticiclón que afectó a España durante ese mes, trayendo un clima seco y benévolo, así como por las variaciones del calendario laboral. Para 2015, Oficemen prevé un escenario de moderado aumento aunque con alta volatilidad, alternando meses con valores negativos y positivos.
Las exportaciones, en las que el sector se ha dedicado en los últimos años para intentar compensar la crisis de la demanda interna, han aumentado en 2014 un 31,6 %, con 9.594.356 toneladas, casi 2,5 millones de toneladas más que en 2013.

Fuente: infoconstruccion

Barcelona invierte más de 1 millón en reurbanizar St. Antoni Maria Claret

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El Ayuntamiento de Barcelona está ejecutando las obras de reurbanización del tramo final de la calle Sant Antoni Maria Claret, en las que invierte más de un millón de euros y que prevé tener acabadas en julio de 2015.

 

La actuación abarca una superficie de 5.600 metros cuadrados y permitirá ampliar el espacio para peatones de esta vía en el tramo entre la avenida Meridiana y la calle de Garcilaso, muy próximo al intercambiador de la Sagrera.

 

Entre las tareas previstas figuran el derribo de pavimentos actuales, nueva pavimentación, nuevo alumbrado con tecnología LED, plantación de arbolado y red de riego asociada, adecuación de la instalación de drenaje, instalación de mobiliario urbano y señalización vertical.

Fuente: abc.es

Obtiene pavimentos más resistentes carreteras y aeropuertos

pavimentoCon el uso de técnicas innovadoras para el diseño de mezclas asfálticas, así como de materiales no convencionales, un equipo de especialistas del Laboratorio de Vías Terrestres del Instituto de Ingeniería (II) de la UNAM, coordinado por Alexandra Ossa López y Alfredo Hernández Noguera, trabaja para obtener concretos asfálticos de alto desempeño.

Ossa López explicó que ciertas mezclas elaboradas con cementos asfálticos modificados pueden utilizarse para mejorar la rigidez del concreto asfáltico, aumentar la adherencia y elevar la viscosidad de este material, lo que permite el uso de menores temperaturas de mezclado, colocación y compactación, entre otros.

Este concreto es una combinación de cemento asfáltico y agregado pétreo, que es mezclado, colocado y compactado bajo condiciones de temperatura controladas, que al endurecer toma una consistencia sólida. Es empleado comúnmente para la construcción de carpetas y bases en estructuras de pavimento de carreteras y pistas de aeropuertos, y en elementos impermeables de presas.

El término “concreto asfáltico” no debe confundirse con “mezcla asfáltica” en estado suelto o compacto. En este último caso, el material aún no ha experimentado el proceso de endurecimiento, por lo tanto, su consistencia es blanda o semisólida.

Para diseñar el pavimento de cualquier tipo de carretera o vialidad se deben tener en cuenta aspectos como: tránsito, tipo de suelo sobre el cual se apoyará la estructura, clima, condiciones de drenaje, vida útil del proyecto, disponibilidad y características de los materiales.

En el Laboratorio de Vías Terrestres, que cuenta con una infraestructura técnica única en Latinoamérica, se estudia el comportamiento de estructuras de pavimento rígido y flexible para carreteras a escala real mediante la aplicación acelerada del nivel de tránsito que tendría durante la vida útil de diseño.

Recientemente, el grupo de investigadores aborda el uso de residuos de construcción y demolición en carpetas. Con ese planteamiento se buscan alternativas para reciclar materiales y mitigar el impacto ambiental que supone la disposición de este tipo de residuos.

Respecto al futuro de las líneas de investigación del Laboratorio, advirtió que a medida que avance la química en el estudio de polímeros, se podrán modificar aún más los asfaltos. “Podremos diseñar y construir concretos conforme a las necesidades específicas de cada proyecto, zonas y ciudades. Habrá mucho que indagar, desde cómo funcionan en el corto y largo plazos, hasta determinar qué agentes intervienen en su deterioro, además del tránsito y el medio ambiente”.

En cuanto al diseño de metodologías para la creación de pavimentos, la investigadora informó que el II cuenta con una propia –llamada Dispav (Diseño estructural de pavimentos asfálticos)– a la que recurren los técnicos del país para lograr algunos que sean flexibles. “Sin embargo, estamos conscientes de que hay que renovarla. Con ella se han proyectado las carreteras del país con buenos resultados estructurales, pero hace falta mejorarla”.

Consideró que en la investigación de mezclas y concretos asfálticos, además de estudiarse aspectos relacionados con el diseño y caracterización, deben analizarse a fondo tópicos relacionados con su deterioro y prestar atención al seguimiento del comportamiento de los mismos durante su operación, para que puedan plantearse alternativas de intervención a fin de prolongar su vida útil.

Fuente: UNAM

 

Tres piezas cerámicas que resuelven cubiertas, pavimentos y fachadas, premiadas en la Cátedra Ascer

Los alumnos Marina Baró, Andrea Massip y Guillem Díaz, ganaron la undécima edición de la Cátedra Cerámica Ascer de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de la Universitat Internacional de Catalunya (ESARQ-UIC) con tres piezas cerámicas que resolvían, respectivamente, cubiertas, pavimentos y fachadas.

ceramica1Los 23 alumnos que este año cursan la asignatura “Innovación y diseño de materiales cerámicos” en la Cátedra Cerámica, de la mano de los profesores Jordi Roviras y Cristina García Castelao, defendieron uno a uno las piezas cerámicas que han trabajado a lo largo de todo el trimestre, ante un jurado compuesto por Emiliano López, de López Rivera arquitectos; Xavier Ros, de H Arquitectes; Rosa Urbano, directora de la Cátedra Cerámica de Liverpool, y Eva Pedrajas, de la Asociación Española de Fabricantes de Azulejos y Pavimentos Cerámicos (ASCER), que impulsa la Cátedra Cerámica, todos ellos acompañados del director de la Cátedra, el Dr. Vicente Sarrablo.

Piezas ganadoras:

  • Categoría Cubiertas: Marina Baró, por Avi. Se trata de una pieza que nace de una cierta crítica al material de la chapa de cubierta (chapa colaborante), que no entra en conflicto con ella sino que realza su geometría en sección. Trabaja, según el jurado, de una manera muy solidaria con la chapa y contribuye a realzar su perfil generando un buen diálogo entre ambos materiales. El jurado ha destacado que existen usos latentes imprevistos en la propia pieza y que la contundencia en la forma realza su geometría y la convierte en un elemento muy bello.
  • Categoría Pavimentos: Andrea Massip, por T-Filtrón. Según el jurado, esta pieza propicia, casi a la perfección, uno de los aspectos más interesantes de un pavimento urbano, que es la capacidad de acumular agua en su parte inferior y filtrarla al terreno en el tiempo. Es una pieza de fácil aplicación y que un operario no especializado la puede llegar a colocar perfectamente y con cierta facilidad. Es un sistema abierto que cada arquitecto la puede customizar y colocar de distintas maneras consiguiendo funcionalidades distintas del propio pavimento; y siendo de cerámica hay un potencial real en ella misma que la realza y la dignifica. Presenta una versatilidad muy amplia en su colocación y su simple geometría (en forma de H), la convierte en una pieza potente, con personalidad y con capacidad de adaptarse a las necesidades compositivas del proyecto.
  • Categoría Fachadas: Guillem Díaz, por Green Wave. El jurado ha premiado esta pieza por su forma holística y por la sensibilidad del alumno en la definición de su geometría y la economía de medios utilizados y proyectados para su ejecución. Todo ello, según el jurado, define un sistema de fachada verde muy interesante y coherente al clima y al edificio. Además, destacan que todo el sistema de recogida y aprovechamiento del agua de la lluvia realza y enfatiza el propio sistema constructivo y la propia geometría de la pieza (forma de catenaria invertida), casi como una tela cerámica colgada por sus dos extremos.

Fuente: infoconstruccion.es

Rehabilitación y empresa

En España hay 10 millones de viviendas sin aislamiento, 7 millones inaccesibles para discapacitados, una tasa de rehabilitación 13 puntos inferior a la media europea y 538 viviendas por cada 1.000 habitantes en España, frente a 432 en Europa. Por sí solos, estos datos justificarían nuestra insistencia y que reclamemos políticas de rehabilitación. También serían positivos los efectos sobre la reducción del CO2. La rehabilitación gasta el 54% de energía necesaria para obra nueva y el 45% de objetivos de eficiencia energética de la UE pueden cubrirse con la rehabilitación que supondría 400.000 actuaciones al año.

Si a ello sumamos las consecuencias económicas, el apoyo debiera ser definitivo. Ya hemos analizado el impacto de los datos de la denominada pobreza energética en la salud y la economía, así como de las posibilidades de recuperación de las inversiones en la esfera privada y la de una buena parte de las subvenciones generadas desde el sector público en términos de impuesto o ahorro energético.

Las empresas del sector, agrupadas en la Asociación Nacional de Empresas de Rehabilitación y Reformas, han tomado la iniciativa. Mediante su proyecto piloto de Rehabilitación Energética Integral han actuado en edificios para conocer su límite de eficiencia energética, desarrollando métodos de evaluación de calidad, aplicando soluciones existentes, comprobando el efecto sobre el consumo y evaluando la viabilidad económica.

Los aislamientos e impermeabilización de las fachadas teniendo en cuenta su orientación, la incorporación de elementos de sombreamiento, la mejora de las instalaciones térmicas, eléctricas e hidráulicas, han corroborado todos los cálculos teóricos.

 

Fuente: elperiodicoextremadura.com

Construcción de la nueva planta pavimentada de Cacaolat

Paviementos

Construcción de la nueva planta de producción de Cacaolat, instalando 5.000 m2 de pavimento porcelánico de alta calidad, diseñando soluciones personalizadas, según las necesidades específicas de una fábrica de estas características. La naturaleza de las instalaciones y las tareas que se llevan a cabo han exigido una serie de condiciones de higiene, seguridad y calidad estrictas.

Esta línea se caracteriza por su resistencia a las manchas, su facilidad de mantenimiento, su durabilidad y su aguante frente a los impactos y cargas pesadas, así como a la abrasión de productos ácidos.

Concretamente, se han utilizado piezas especiales de media caña en los encuentros entre el pavimento y el revestimiento, las cuales facilitan su limpieza y la higiene general de la planta.

El centro productivo de Cacaolat, se inauguró en octubre de 2013 y está situado en Santa Coloma de Gramenet (Barcelona). Con esta nueva puesta en marcha se prevé una producción de 200.000 litros de leche diarios y se ha invertido un total de 45 M€.

 

Fuente: Alimarket

Aplican tecnología en mantenimiento de obras viales en zonas rurales

iohjiLa aplicación de Corboncor Asphalt, un material de revestimiento con superiores características, será adecuada para el mantenimiento de obras de comunicación en las zonas rurales de Vietnam.

Así lo subrayó Nguyen Phuong Dong, subdirector del Servicio de Transporte de la provincia central de Phu Yen, en un seminario hoy en esta localidad sobre esa tecnología.

Según el funcionario, ese método es también una solución económica, que puede reducir el coste en cinco por ciento comparando con los materiales tradicionales.

El material, una invención de la compañía sudafricana Carboncor, fue utilizada ampliamente, desde 2009 hasta la fecha, en 38 provincias y ciudades del país, con unos 80 proyectos sobre una superficie de 125 mil metros cuadrados, según estadísticas oficiales.

 

Fuente: vietnamplus.vn

Resistone, un nuevo revestimiento, se presenta como la evolución del microcemento

thumbEl microcemento es un material de aplicación artesanal, que con la técnica adecuada permite crear in-situ espacios únicos, continuos, sin juntas, con sutiles texturas con betas y aguas suaves de aspecto natural, altamente decorativo, marmoleado, que recuerdan también al cemento y muy apreciados por decoradores y arquitectos. Existen cartas de colores, y además se puede elaborar cualquier color dosificando tintes minerales a base de óxidos de hierro.

Evolución en Fiabilidad y Resistencia de pavimentos continuos.

La investigación y desarrollo en materiales, ha mejorado el microcemento tradicional dando lugar Resistone, un microcemento que alcanza resistencias muy superiores a las conocidas, tanto a la fisuración, a la compresión, al rayado, y al agua.

Este material no quiebra ante impactos como las baldosas, no se levanta por el agua ni se separa como el parqué o tarima, ni se mancha como la moqueta o la madera. El sistema es impermeable y resistente a manchas.  Seguir leyendo